Изграждане на фотоволтаична магистрала в Китай

На 25 август 2021 г. Комисията за развитие и реформа на провинция Дзянсу издаде „Няколко становища за подкрепа на развитието на фотоволтаичното производство на енергия в нашата провинция (проект за коментар)“, за да увеличи използването на фотоволтаично производство на енергия в съоръжения по протежение на автомагистралата и спомагателните обекти (междусвързани зони, централни зони, склонове) и т.н.), железопътни склонове и съоръжения по протежение на линията, различни станции за зареждане с гориво, навеси за коли, стълбове за улично осветление и други транспортни приложения.

На 22 септември 2021 г. Комисията за развитие и реформа на провинция Zhejiang издаде известие относно публичното събиране на становища относно „Насоки за насърчаване на разпределено фотоволтаично развитие на покрива в провинция Zhejiang цели окръзи (градове, области)“, насърчавайки транспортния отдел да предприеме водеща роля в разработването на центрове за обмен на скоростни пътища и услуги. Разпределено изграждане на фотоволтаични приложения в райони, тол станции, тунели, склонове, междуградски железници, строителни обекти и навеси.

Като основна фотоволтаична провинция, „Стандартът и спецификацията за фотоволтаици на скоростната магистрала на провинция Шандонг“, изготвен от скоростната магистрала Шандонг, беше одобрен от Провинциалното и общинско бюро за надзор и се прилага от юли тази година. Този стандарт е и първият местен стандарт "фотоволтаик плюс магистрала" в страната.

Така наречената фотоволтаична магистрала се отнася до използването на неизползвани земни ресурси като склонове, бензиностанции, сервизни зони, изолационни пояси на пътни тунели, тенти за паркиране и т.н. покрай магистралата за подреждане на фотоволтаични модули и поддържащи съоръжения за съхранение на енергия.

Като вземем за пример провинция Хъбей, в провинция Хъбей има 8042 километра съществуващи скоростни пътища. Ако се монтират фотоволтаични звукови бариери от двете страни на скоростния път, се изчислява, че около 300kW могат да бъдат монтирани за 1 км. Ако и двете страни на пътя са запълнени с фотоволтаици, общата инсталирана мощност може да достигне 4,8 GW!

Тази година Съчуан, който беше хванат в "недостиг на електричество" поради суша, пусна в експлоатация на 24 август първия в провинцията проект за разпределено оптично съхранение, интегриращ "транспорт плюс енергия"; Официално бяха пуснати в експлоатация около 5000 фотоволтаични модула. Проектът е оборудван с обща инсталирана мощност от 2680 киловата разпределено оптично оборудване за съхранение, генериращо средно около 13 100 киловата на час на ден, което е еквивалентно на дневното потребление на електроенергия от 650 домакинства при екстремно високи температури. В момента проектът е пуснат в експлоатация повече от 20 дни, а кумулативното производство на електроенергия надхвърля 300,000 kWh.

На 14 септември започна изграждането на покривната фотоволтаична електроцентрала в обслужващата зона на автомагистрала Фуджиан в обслужващата зона Лонгкудонг на автомагистрала Шенхай, което отбеляза, че автомагистрала Фуджиан официално направи първата стъпка в изграждането на фотоволтаична електроцентрала. В допълнение към обслужващата зона Longkuidong, изграждането на обслужващите зони Gutian, Guihu, Changshan, Nanyang и Xingtai също ще започне в тази партида. Проектът приема режим на работа „самогенерирана и собствена консумация, излишък от електроенергия в мрежата“. Очаква се една фотоволтаична електроцентрала да генерира средно годишно производство на електроенергия между 200,000 kWh и 350,000 kWh. Срокът на експлоатация е 25 години, като се очаква да приключи в края на ноември. След пускане в експлоатация тя може да задоволи поне 50 на сто от годишното потребление на електроенергия на обслужвания район.

Като типичен сценарий на приложение на "фотоволтаик плюс транспорт", фотоволтаичните магистрали са внедрени в много градове у нас и в чужбина, което означава, че в близко бъдеще автомобилният транспорт може да се превърне в нов енергиен център.